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工信部发布《废旧轮胎综合利用行业规范条件》

浏览: 作者: 时间:2020-05-28
日前,为推动废旧轮胎综合利用,引导行业持续健康发展,中华人民共和国工业和信息化部发布《废旧轮胎综合利用行业规范条件(2020年本)》(以下简称《规范条件》)和《废旧轮胎综合利用行业规范公告管理暂行办法(2020年本)》。《轮胎翻新行业准入条件》《废轮胎综合利用行业准入条件》(中华人民共和国工业和信息化部公告2012年第32号)、《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》(工信部节〔2013〕86号)同时废止。

      日前,为推动废旧轮胎综合利用,引导行业持续健康发展,中华人民共和国工业和信息化部发布《废旧轮胎综合利用行业规范条件(2020年本)》(以下简称《规范条件》)和《废旧轮胎综合利用行业规范公告管理暂行办法(2020年本)》。《轮胎翻新行业准入条件》《废轮胎综合利用行业准入条件》(中华人民共和国工业和信息化部公告2012年第32号)、《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》(工信部节〔2013〕86号)同时废止。


《规范条件》明确表示:

      “企业应采用节能、环保、清洁、高效、智能的新技术、新工艺,选择自动化效率高、能源消耗指标合理、密封性好、污染物产排量少、本质安全和资源综合利用率高的生产装备及辅助设施,采用先进的产品质量检测设备。”

      “轮胎翻新生产中产生的橡胶边脚料,废轮胎加工处理中产生的废料以及尾气净化产生的粉尘等次生固体废物,鼓励企业全部回收利用。”


   

      我国是世界重要的轮胎生产大国,据统计,2017年我国废旧轮胎产生量已达4.4亿条,重量达1600 万吨,预计2020年将会突破2000万吨。

      废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”,其回收和处理技术一直是世界性难题。现在行业内对全钢胎、天然胶的废旧卡客车轮胎,大多采取翻新、生产再生胶或者胶粉的办法进行处理;而半钢胎、合成胶的废旧乘用车轮胎,则大量流入“土法炼油”作坊,给生态环境造成了难以弥补的破坏。

领军废旧轮胎裂解产业线:

      

       领军集团联合同济大学等科研院所,取得了国际领先、国内唯一的废旧轮胎高质化利用相关技术及专利,项目采用国内最先进的微负压无害化热解处理技术,以回收的废旧轮胎为原材料,经过破碎后直接进入裂解炉进行微负压裂解,裂解为钢丝、油品、可燃气、炭黑。每吨废旧轮胎经高质化处理最终获得燃料油40%,炭黑35%,钢丝15%,可燃气10%。其中裂解炭黑不仅可以作为成品,被广泛应用于汽车新轮胎、翻新轮胎等橡胶产品的生产,还可以作为"石墨烯湿法胶"的重要原材料,替代等量常规炭黑,用于石墨烯轮胎的生产,具有极高的经济效益。

    

      目前集团主导的废旧轮胎综合利用和资源化处理项目,已与新加坡绿科集团达成战略合作,将在全国各大中心城市五年内布局100万吨废旧轮胎裂解产业线,目前正在山东青岛、甘肃兰州、河南濮阳、广西柳州、吉林磐石分别规划建设裂解线。


      在废旧轮胎综合利用和资源化处理产业项目的基础上,领军集团通过“废旧轮胎无害化处理-石墨烯湿法胶制备-石墨烯高分子轮胎生产-轮胎合同能源管理模式”实现整个石墨烯高分子轮胎产业链的有序闭合和绿色循环,该产业链通过在全国顶层设计、系统布局,可在各大中心城市全面布点轮胎循环产业项目,以协同化、定制化、去中间化、数据化、循环化的运营模式,全面打造石墨烯高分子轮胎循环产业链生态系统,形成了一套高效、精准、共享、绿色可循环发展的全新商业模式。